Pengisian EV Fase Tunggal atau Tiga Fase

Kabel Pengisian EV Fase Tunggal atau Tiga Fase – Apa Bedanya?
Kendaraan listrik tidak membutuhkan pemiliknya untuk menjadi ahli listrik profesional; namun pemahaman dasar tentang fitur-fiturnya, cara kerja kelistrikan otomotif, misalnya, colokan, soket, kabel, dan pengisi daya sangat penting seperti halnya pemilik yang rajin membaca tentang mekanika dasar untuk mobil berbahan bakar fosil. Singkatnya, pemilik perlu mengetahui detail penting tentang kecepatan pengisian dan bagaimana perangkat pengisi daya, kabel pengisi daya, ukuran, dan model EV akan memengaruhi kecepatan.
Perbedaan Tenaga Listrik Satu Fasa dan Tiga Fasa:
Soket listrik rumah standar di bangunan tempat tinggal, menyediakan daya satu fase sedangkan perangkat pengisian normal (yang juga disebut perangkat pengisian lambat) dan bangunan komersial memasok arus bolak-balik tiga fase ke kendaraan listrik.
Sirkuit tiga fase berbeda dari fase tunggal standar dengan bantuan dua kabel tambahan, L2 & L3. Ini memasok daya ke kendaraan listrik dan dengan demikian mobil akan mengisi daya tiga kali lebih cepat dari kecepatan pengisian fase tunggal normal.
Kabel pengisi daya juga dioptimalkan untuk memfasilitasi pengisian satu fase dan tiga fase. Kabel pengisi daya yang sepenuhnya beralih otomatis tersedia secara luas di pasar.
Kabel premium ini memungkinkan pemiliknya untuk menggunakan kabel 3 fase pada titik pengisian fase tunggal atau mobil fase tunggal, sebaliknya kabel fase tunggal sangat aman untuk digunakan pada titik pengisian komersial 2 fase.
Arus Bolak-balik dan Arus Langsung:
Baterai kendaraan listrik memerlukan Arus Langsung (DC) untuk mengisi daya, tetapi perangkat pengisian standar atau catu daya biasa mengirimkan Arus Bolak-balik (AC) ke EV, oleh karena itu pengisi daya bawaan kendaraan mengubah AC itu menjadi DC.
Untuk menyederhanakan penjelasan, perhatikan bahwa listrik mengalir dari soket listrik ke pengisi daya EV built-in dan di sana Arus Bolak-balik diubah menjadi Arus Langsung (yang sesuai dengan baterai) dan baterai terisi dengan aman.
Perangkat pengisian cepat bekerja dengan memasok Arus Langsung ke baterai, dan oleh karena itu konversi ini tidak perlu terjadi dan sebagai akibatnya akan mengisi daya dengan cepat.
Fitur Kabel Pengisian Satu Fasa dan Tiga Fasa.
Dengan pengisian standar, di mana EV akan dicolokkan ke soket AC fase tunggal, kabel pengisi daya akan memiliki colokan BS1363 tiga pin seperti yang biasa digunakan di rumah tangga.Hal ini mengakibatkan kabel pengisi daya hanya memberikan output daya sekitar 3kW.
Dengan demikian, baterai EV 24kW standar akan membutuhkan sekitar 8 – 12 jam untuk beralih dari status kosong ke tingkat terisi penuh.
Output daya dari steker yang ditambatkan atau soket titik pengisian biasanya 22kW atau 7kW pada AC fase tunggal 32 amp. Di rumah, pengisi daya cepat dapat dengan mudah dipasang di dinding garasi dengan steker yang kompatibel dengan EV, seperti steker J1772 yang ditambatkan, steker Tipe 2, atau soket Tipe 2.
Dengan output daya 3.6kW atau 7kW, mereka akan mengisi penuh baterai yang habis dalam waktu 4 – 6 jam.
Dalam pengaturan komersial, seperti tempat kerja atau di lokasi jalan, unit pengisian biasanya possess Tipe 2 soket tujuh pin dan output daya yang mereka berikan adalah 3.6kW, 7kW, 11kW, atau 22kW pada 16 atau 32 Amp sirkuit AC radial satu atau tiga fase. Kabel pengisian EV yang sesuai untuk digunakan dengan unit pengisian cepat akan memiliki colokan Tipe 2 atau colokan J1772 di ujung kendaraan.Waktu pengisian rata-rata dengan unit pengisian cepat di tempat kerja adalah 1 – 4 jam tergantung pada efisiensi konverter AC ke DC.
Biaya Listrik untuk Pengisian:
Konsumsi listrik dan biaya pengisian tergantung pada kebiasaan mengemudi pemilik mobil EV dan jumlah peralatan tambahan yang digunakan; pendingin ruangan misalnya. Rata-rata orang mengemudi 47 kilometer dalam sehari dan dengan rutinitas mengemudi standar, Semakin banyak Anda memakai, semakin banyak yang harus Anda bayar, terlepas dari kenyataan apakah Anda mengisi daya dari soket fase tunggal domestik atau unit pengisian cepat tiga fase di tempat kerja.

1 copy

Mobil dan Type Charger

Pabrikan mobil mana yang menggunakan tipe apa?
Kendaraan listrik yang saat ini tersedia di pasaran dilengkapi dengan dua jenis soket untuk kabel pengisi daya, dan sebelum membeli kabel pengisi daya, hal terpenting yang perlu dipertimbangkan adalah merek dan model kendaraan:
Konektor pengisian EV tipe 1:
Kendaraan berikut menggunakan Tipe 1 sebagai standar:
– Citroen C-Zero
– Ford Focus Electric
– Mitsubishi Outlander PHEV
– Kia Soul EV, Nissan Leaf 2012 – 2017
– Peugeot
– Renault Zoe
– Toyota Prius
– Vauxhall
Untuk pengisian daya rumah dan publik, Anda hanya memerlukan kabel 16amp atau 32amp, karena kabel pengisi daya tipe 1 tidak dilengkapi dengan opsi 3 fase.
Mirip dengan Tipe 2, kabel pengisi daya 16amp akan mengisi daya mobil listrik Anda pada 3.6kw dan kabel 32amp akan mengisi daya mobil Anda pada 7.2kw.
Jadi, ada baiknya memeriksa ulang kecepatan output maksimum kotak charger Anda dan kecepatan maksimum yang dapat diisi oleh mobil Anda.
Jika Anda memerlukan bantuan, jangan ragu untuk menghubungi para ahli di AJIPower Innovation

Konektor pengisian EV tipe 2
Kabel pengisi daya tipe 2 cocok untuk mobil berikut:
Audi Etron,
BMW i3,
Hyundai,
Jaguar,
KIA,
Ranger Rover,
Renault,
Mercedes Benz EQC,
Mini Countryman,
Nissan Leaf 2018,
Porsche,
Smart,
Tesla,
Toyota,
Volkswagen,
Volvo XC T8.
Sebaiknya periksa ulang dengan konektor pengisian daya Anda saat ini dan lihat apakah cocok dengan deskripsi dan citra.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan saat membeli kabel EV termasuk kapasitas pengisian dan panjang kabel.
Pemilik mobil yang memiliki kendaraan listrik plug-in berkapasitas tinggi sebaiknya memilih kabel 3×32 amp yang tidak akan membatasi kapasitas pengisian kendaraan mereka.
Kabel pengisi daya tipe 2 ideal untuk kendaraan plug-in berkapasitas tinggi.
Demikian pula, kabel pengisi daya yang lebih panjang harus dipilih untuk mobil yang memiliki port pengisian daya yang terletak di satu sisi bodinya sehingga dapat dengan mudah mencapai soket pengisi daya.

Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV

Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV
Ada 3 kategori kecepatan pengisian :
– Slow / lambat
– Fast / cepat
– Rapid / sangat cepat.
Pengisian lambat rata-rata dapat memakan waktu 6-12 jam pada output daya sekitar 3kW.
Pengisian cepat dapat memakan waktu hingga 4 jam untuk terisi penuh pada 7kW-22kW.
Pengisian sangat cepat dapat memakan waktu hingga satu jam untuk pengisian penuh dari output daya 50kW-120kW.
Anda juga dapat mengisi daya arus bolak-balik (AC) atau arus searah (DC).
Unit DC sebagian besar ditambatkan sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang soket titik pengisian daya.
Konektor akan tergantung pada jenis pengisi daya yang digunakan dan port saluran masuk kendaraan.
Di sini kita akan melihat berbagai konektor yang digunakan dalam pengisian daya dan kecepatan yang dapat Anda harapkan.
Kami akan membahas dari kabel pengisian paling lambat hingga tercepat.
1. 3-pin
Kabel Pengisian 3 Pin
Juga dikenal sebagai Mode 1 atau kabel pengisian daya portabel, kabel ini mirip dengan apa yang Anda lihat pada peralatan besar seperti lemari es dan mesin cuci.
Steker konektor 3-pin dapat dimasukkan ke dalam steker domestik sedangkan ujung lainnya adalah steker kendaraan.
Seperti yang ditunjukkan di situs web EV Power, kabel ini memiliki konektor yang sering menjadi standar dari pabrikan mobil.
Anda dapat membeli kabel pengisi daya ini dalam dua jenis berbeda:
• Kabel pengisi daya 3 pin ke tipe 2
• Kabel pengisi daya 3 pin ke tipe 1
Biasanya akan memiliki kotak kontrol di suatu tempat di sepanjang panjangnya yang memfasilitasi komunikasi antara mobil dan titik pengisian daya. Kabel ini menyediakan pengisian lambat dengan output daya 3kW AC dengan kisaran perkiraan pengisian 8 mil per jam. Karena tingkat pengisian yang buruk ini, pemilik EV disarankan untuk berinvestasi di titik pengisian EV khusus yang mampu memberikan pengisian cepat di rumah.

2.Tipe 1
Tipe 1 AS dan Jepang – J1772
Colokan tipe 1 adalah fase tunggal dan memungkinkan pengisian cepat pada tingkat output daya 3.7kW-7.4kW AC dan jangkauan per jam sekitar 12,5-25 mil.
Desainnya memiliki fitur 5-pin. Steker ini sebagian besar digunakan dengan model mobil yang ditemukan di beberapa bagian Asia, dan lebih sedikit di Eropa.
Mungkin sulit untuk menemukan pengisi daya dan stasiun pengisian Tipe 1 di Inggris.
Perlahan-lahan mengisi daya kendaraan dari titik pengisian rumah yang mengubah daya AC menjadi DC.

3.Tipe 2
Tipe 2 (Mennekes)
Ini adalah desain steker 7-pin yang merupakan standar untuk pasar Eropa.
Ini menawarkan kemampuan pengisian cepat dengan tingkat output daya 3.7kW-7kW AC.
Ini memberikan kisaran perkiraan per jam pengisian 12,5-25 mil. Satu pengecualian untuk standar ini adalah Tesla Supercharger.
Mereka menyediakan konektor DC pada Tipe 2. Tingkat output 130kW dengan jangkauan per jam 180 mil.
Konektor ini memiliki mekanisme penguncian bawaan yang memastikan Anda dapat menggunakannya dengan aman dan andal di stasiun pengisian daya tanpa khawatir.
Output yang kuat difasilitasi oleh daya tiga fase, memungkinkan pengisi daya semacam itu dipasang secara profesional di rumah.
Sebagian besar stasiun pengisian daya mendukung soket Tipe 2.

4.Komando Industri (IEC 60309)
Ini adalah konektor AC yang sering digunakan dengan soket komando MK di Eropa.
Colokan populer dalam pengisian daya tinggi kendaraan industri berkat kapasitasnya untuk menyalurkan tegangan dan arus listrik yang tinggi.
Mereka juga bagus untuk penggunaan di luar ruangan karena tahan terhadap paparan air, kotoran dan debu dengan baik.

5.CCS (Sistem Pengisian Gabungan atau ‘Combo’)
Tipe CCS 2
Ini adalah versi steker Tipe 2 yang dimodifikasi dan disempurnakan.
Ini menambahkan dua titik kontak daya ekstra yang memfasilitasi pengisian cepat.
Pengisi daya ini mendukung pengisian daya AC dan DC dengan tingkat keluaran daya mulai dari 50kW-350kW.
Standarnya adalah 50kW, dengan tingkat output yang lebih tinggi masih diuji.

6.CHAdeMO
CHAdeMO – Konektor Pengisian Daya
Kabel dan colokan ini menawarkan pengisian cepat dengan kapasitas hingga 50kW DC dengan kisaran perkiraan per 30 menit pengisian daya 75 mil.
Mereka biasanya tersedia di stasiun pengisian umum.
Ini kompatibel dengan berbagai merek kendaraan termasuk Toyota, Honda, Nissan, Mazda, dan Mitsubishi.
Tesla Supercharger juga dapat menggunakan sistem pengisian ini tetapi akan membutuhkan steker Mennekes Tipe 2 yang dimodifikasi.
Meskipun dikembangkan di Jepang, jenis konektor ini sangat umum di Inggris.

Kabel Pengisian EV Tipe 1 dan Tipe 2: Apa Bedanya?
Mobil Electric Vehicles and Plugin Hybrid (PHEV) dilengkapi dengan pengisi daya bawaan sehingga mereka dapat dengan mudah mengisi daya kendaraan dari suplai utama normal.
Namun, beberapa kendaraan akan memerlukan kabel pengisi daya tambahan yang memungkinkan pemiliknya untuk mengisi daya mobil mereka saat jauh dari rumah.
Semua kabel pengisian daya tidak sama, mereka memiliki konektor Tipe 1 atau Tipe 2 di salah satu ujungnya yang sangat bergantung pada standar pengisian kendaraan listrik dan mobil hibrida.

Perbedaan antara Kabel Pengisian Tipe 1 & Tipe 2:
Perbedaan kedua varian kabel pengisian EV adalah sebagai berikut:
• Saluran masuk Tipe 1 adalah standar kabel pengisian daya Asia, Jepang, dan Amerika, sedangkan di Eropa, saluran masuk Tipe 2 adalah standarnya.
• Untuk menjaga plugin tetap di tempatnya dan mencegahnya jatuh dari soket, steker Tipe 1 dilengkapi dengan kait, sedangkan colokan Tipe 2 tidak memiliki kait.
• Kendaraan yang mendukung steker Tipe 2 memiliki pin pengunci yang menempatkan dan mengamankan steker pada tempatnya dan mencegahnya jatuh. Dengan cara ini hanya pemilik mobil yang dapat mencabut kabel pengisi daya dari ujung mobil.
Sedangkan kendaraan yang mendukung colokan Tipe 1 tidak dilengkapi dengan pin pengunci sehingga siapa pun dapat mencabut kabel pengisian daya dari mobil.
• Steker Tipe 1 dan Tipe 2 memiliki pin yang membawa daya dan ground yang aman.
• Kabel tipe 2 memiliki resistor yang berkomunikasi dengan mobil dan memberitahukan bahwa kabel telah dicolokkan dan untuk terus mengisi daya sementara fungsi resistor lainnya mempertahankan suplai daya yang seragam karena mendeteksi kekuatan kabel dan memperoleh daya yang sesuai.
Sedangkan resistor pada kabel Tipe 1 mendeteksi apakah kabel dicolokkan ke mobil atau tidak dan memutuskan untuk mematikan pengisi daya jika tuas ditekan untuk membuka steker.
• Tipe 1 adalah kabel pengisi daya satu fase sedangkan kabel pengisi daya Tipe 2 memungkinkan daya utama satu fase dan 3 fase untuk dihubungkan ke kendaraan.

Bagaimana memulai bisnis stasiun pengisian EV / Kendaraan Listrik

Ingin membuka stasiun pengisian mobil listrik?
Mencari informasi lengkap tentang infrastruktur pengisian kendaraan listrik?
Inilah artikel terperinci untuk menjawab semua pertanyaan Anda.
Jika Anda mencari peluang bisnis baru terbaik, maka mendirikan stasiun pengisian EV, bengkel perbaikan, dan pengaturan stasiun pengisian rumah tidak diragukan lagi merupakan proposal yang bagus.
Perusahaan pengisian kendaraan listrik (EV) menjamur tanpa henti.
Dengan meningkatnya kesadaran tentang lingkungan dan pengenalan kendaraan listrik (termasuk e-car dan e-skuter), stasiun pengisian kendaraan listrik berada dalam daftar peluang bisnis bagus selama dekade ini.
Demikian juga membuka pompa bensin atau memulai stasiun biofuel memiliki ruang lingkup bisnis yang tak ada habisnya dan abadi serta di seluruh dunia selama minyak bumi masih ada,
stasiun pengisian EV merupakan peluang bisnis yang baik untuk menangkap pasar global di tahun-tahun mendatang.

Apa yang dilakukan stasiun pengisian EV?
Pertama-tama, mari kita perjelas layanan yang disediakan oleh stasiun pengisian EV.
Anda mungkin pernah melihat kendaraan roda dua listrik, mobil, berjalan di jalan-jalan kota.
Tapi dari mana kendaraan ini mendapatkan listrik?
Diperlukan tempat pengisian Electric VehicleTe titik pengisian khusus di tempat parkir dengan fitur keamanan yang baik sangat diperlukan.
Sejumlah stasiun pengisian bahan bakar juga menyediakan layanan pengisian di jalan raya.

Biaya menyiapkan stasiun pengisian EV
Biaya memulai stasiun pengisian EV sangat rendah dibandingkan dengan pengaturan bisnis lainnya. Lisensi yang diperlukan untuk mengatur infrastruktur pengisian EV sangat mudah dan murah, asalkan sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pemerintah. Dengan demikian, tidak diperlukan izin terpisah untuk mentransmisikan, mendistribusikan, atau memperdagangkan listrik untuk tujuan pengisian baterai kendaraan listrik. Dengan demikian, biaya awal EV charge station hanya mencakup biaya set up yang terdiri dari biaya charger, listrik, software, infrastruktur, iklan, tenaga kerja, dan pemeliharaan.
Rata-rata, biaya mesin pengisian EV adalah antara Rp 500.000.000,- sampai Rp 1.450.000.000,- tergantung pada jenis pengisi daya yang akan Anda pasang.
Biaya pokok yang termasuk adalah biaya penyambungan listrik baru, pekerjaan sipil, teknisi dan staf, pemeliharaan, iklan, promosi, software & integrasi manajemen EVSE, dan sewa tanah (jika ada).

IOT SMART HOME SYSTEM

Solar Panel Accessories

AjiPower® kami memiliki hubungan yang kuat dengan pabrikan material part solar panel yang berkualitas.
Kami akan memberikan solusi terbaik dan pelayanan terbaik untuk kebutuhan Solar panel system Anda.
Produk mesin kami meliputi :
– Solar Panel
– Inverter
– Bracket and Mounting
– Connector
– Combiner box
– PV Cable
– Lithium Battery Battery
– AC & DC Cabinet

Selain itu, AjiPower® didukung oleh engineer yang sudah berpengalaman baik dari pabrikan ataupun lokal yang selelu siap memberikan .

Categories
Solar Home System

Solar Panel Chart List

Shopping for a solar panel by the manufacturer alone is quite like shopping for a car by the manufacturer alone. The differences are often enormous between models. Nonetheless, questionable marketing tactics towards end-users would have you believe the term Tier-1 is all you need to know.

Each year Solar Review publishes the Latest Tier-1 Solar Panels List in a bid to assist end-user education understand the term Tier-1 was not created as a quality guideline.  

Comprised of “existing sources” already made publicly available on the internet, this Latest Tier-1 Solar Panels List 2021 is available in an easily indexable fashion for your browsing convenience. Not to be confused, the Bloomberg Module Tiering List 2021 is not published by Bloomberg New Energy Finance online.  

Categories
Solar Home System

Solar Chart List 2021 Quarter 1

Shopping for a solar panel by manufacturer alone is quite like shopping for a car by the manufacturer alone. The differences are often enormous between models. Nonetheless, questionable marketing tactics towards end-users would have you believe the term Tier-1 is all you need to know.

Each year Solar Review publishes the Latest Tier-1 Solar Panels List in a bid to assist end-user education understand the term Tier-1 was not created as a quality guideline.  

Comprised of “existing sources” already made publicly available on the internet, this Latest Tier-1 Solar Panels List 2021 is available in an easily indexable fashion for your browsing convenience. Not to be confused, the Bloomberg Module Tiering List 2021 is not published by Bloomberg New Energy Finance online.  

Manufacturer

Capacity

Manufacturer

Capacity

LONGi

 

AE Solar

 

Jinko

 

Phono Solar

 

JA Solar

 

Waaree

 

Trina Solar

 

HT-SAAE

 

Canadian Solar

 

REC Group

 

Risen

 

URE

 

QCells

 

ET Solar

 

Suntech

 

Renesola

 

Talesun

 

Adani

 

First Solar

 

Boviet

 

ZNShine

 

Vikram

 

Seraphim

 

Ulica

 

Eging

 

Leapton

 

Haitai New Energy

 

Hansol

 

Astronergy

 

Kyocera

 

Jolywood

 

S-Energy

 

SunPower/ Maxeon

 

Recom

 

Jinergy

 

Shinsung

 

VSUN Solar

 

Heliene

 

Jetion

 

Sharp

 

LG Electronics

 

Swelect

 

BYD

 

Photowatt

 

Q1 2021, when compared to Q4 2020, we said goodbye to; GCL Systems, Neo Solar, Hengdian and Goldi Solar, for what particular reasons, we are unsure. Coming onto the Tier-1 Solar Panels List in Q1 2021 is; Kyocerra, BYD and AE Solar.

Source  https://review.solar/tier-1-solar-panels-list/

Categories
Solar Home System

Monocrystalline VS Polycrystalline

 

The sun has always had the potential to be of solar benefit to mankind.  Ever since humans knew that the sun has energy in it that can be used to our benefit, we have been looking into ways by which this can be achieved. It began in the 17th century when the Greeks and Romans used mirrors to tap energy from the sun in other to light fire. The Chinese were said to participate in this feat as well. Monks were said to design mirror plates for cooking purposes. These mirror plates, facing the sun concentrated the power of the sun toward the cooking utensils. This will produce a certain amount of heat needed to cook. This technology was also used according to history to heat up an oven. This heat was hot enough to melt metals. An innovation that was used for ages and is still been used today is the concept of the sunroom. This is usually a room in the building where huge mirrors windows were positioned to concentrate the sun heat to the room. All of these concepts and methods of tapping solar energy show us that solar energy can be used for multiple purposes. This spurred the continuous research work along that line.

Types of solar panels:

Many years later, it was discovered that the sun could actually provide us with electricity. This is as a result of the discovery of the Photovoltaic effect (PV effect) which is the production of electricity by placing two metal electrodes in a conducting solution. The idea was then used in the development of selenium. Selenium is the first element used in the production of solar panels. This is because selenium produces electricity when exposed to sunlight. This idea was then used to produce the very first set of solar cells produced from selenium wafers. Today, solar panels are produced out of silicon because it is a very durable element and it is in abundance. The general idea is the same as when selenium was used. Using silicon, the solar panel production endeavour has evolved in so many ways.

We now have the solar panels in two major types which are:

  • Monocrystalline solar panels (mono)
  • Polycrystalline solar panels (poly)

Solar panels are a modern-day invention that, away from the use of mirrors, is the medium of converting solar energy into electricity. Both the mono and poly solar panels perform the same purpose. They take the sunlight energy and convert a portion of it into electricity. Many solar manufacturers of solar panels produce two types. The difference between the two lies in the way by which the silicon in them is arranged. In the mono panels, the silicon is arranged in bars while in the poly panels, the silicon is melted and arranged into fragments. Both can be a good choice for your home or commercial building. However, there are certain features that differentiate the two types of technology and these can serve as an instrument in making your decision. You, therefore, need to understand these differences before you make your final decision.

Difference between monocrystalline and polycrystalline solar panels:

The mono panel is usually thought to be the premium solar product. They have higher efficiency and more sleek aesthetics.  They are more efficient than poly solar panels. Though they can be expensive, however, their rate of efficiency covers up for this deficiency. They look black in colour. They have the general characteristic of a long lifespan of about 25 years and above.

The poly panels, on the other hand, generally have a lower efficiency than the mono panels. This means that the rate of conversion of sunlight to electricity is low compared to mono panels. They, however, are sold for less. The lifespan for a mono panel stands at 25 years and above. The blue hue is the signature colour for poly panels.

Comparing Mono-crystalline and Polycrystalline solar panels:

The question of which of the two are best and which should be chosen remains open. This is because of certain factors that are consequential to choosing any of the two major solar panel designs. Your choice of any of the two should be based on a personal decision, the quantity of space available, and the financing options available to you.

  • Personal choice: two things can influence your personal choice. One is the color of the panel. Since both panels appear differently on the rooftop. Mono panels appear looking black on the roof while poly panels appear looking blue in color. Whichever one you prefer will influence your choice. Secondly, the place where the panel is manufactured matters more for some people. Some prefer panels that are locally made for reasons best known to them.
  • Space available: panels with high-efficiency rate will cover a lesser quantity of space. This is because a single panel is not enough to power your building; you will need to combine panels in multiples. The quantity of electricity you need to power your building will determine the number of panels you need to combine. Using a panel with high-efficiency rate means you will need a fewer numbers of panels to reach electricity generation goals. You will need more panels that have a lower-efficiency rate. The number of panels you need to combine will translate to the quantity of space you need. If you have limited space then you might want to consider using panels with a high-efficiency rating.
  • Financing options: the cost of installing a solar system can be expensive. This is because of the cost of solar panels. And, you have to purchase them in multiple numbers depending on what you need. If you have enough financial capacity or financial support, you might want to go for the mono panel which is more expensive. Otherwise, you will have to go to the poly panels. But remember, poly panels are less efficient which means, given the same condition, you need to combine them in more numbers than mono panels in other to make up the lack in efficiency.

It is recommended that you explore your options with both the mono and poly panels in other to make the most appropriate decision.

Categories
Light Lamp Solar Street Light

EARTH SCREW New Solution for Quick Foundation

AjiPower ® Quick Earth Screw
Solusi yang berani yang telah diperhitungkan dengan kekuatan daya cengkeram ditanah
Proses pembuatan pondasi lebih cepat,
Tidak perlu menunggu berhari hari sampai beton mengering ,
cukup dengan hitungan menit pondasi terpasang dengan sempurna.
Jangan melakukan instalasi ini tanpa melakukan diskusi dan perhitungan yang teliti.

Apa Itu Earth Screw Concept?
Konsep Earth Screw adalah Konsep baru yang inovatif dalam konstruksi pondasi menggunakan sekrup tanah.
Kami adalah satu-satunya perusahaan di pasar Indonesia yang menyediakan pengembangan, pasokan dan pemasangan sekrup tanah dan aplikasi terkait di Indonesia.
Pemasangan sekrup tanak kami dilakukan oleh installer berkualitas dalam proses yang sangat efisien yang tidak memerlukan penggalian. Kami menyediakan fondasi baru, cepat, mudah dan hemat biaya untuk proyek komersial dan domestik.

Apa Itu Sekrup Tanah?
Sekrup tanah lebih cepat, lebih murah, dan tidak terlalu rumit untuk konstruksi pondasi.
Sekrup tanah dapat dipasang di mana pun Anda biasanya menggali beton di tiang tegak lurus, di lokasi, atau dukungan beton pabrikasi.
Mereka dapat digunakan untuk memasang segala sesuatu mulai dari penghiasan dan pagar, bangunan kecil,
rambu lalu lintas hingga ke aplikasi konstruksi yang lebih besar seperti bangunan taman satu lantai, garasi, konservatori dan papan iklan. Area aplikasi lainnya adalah bangku taman, rak parkir sepeda, tempat sampah dan peralatan bermain.

Masa depan konstruksi pondasi modern.
Pendekatan terhadap konstruksi fondasi sekrup tanah modern ini menunjukkan lebih banyak penghargaan terhadap lingkungan alami daripada metode yang lama.
Tanah tetap tidak tertutup, sehingga fondasi dapat dihilangkan dengan bersih dan tanpa kerumitan.
AjiPower ® Quick Earth Screw yang tidak hanya menjaga lingkungan alami, tetapi juga menghadirkan sekrup yang sama sekali baru, efisien, menghemat waktu dan biaya proses konstruksi untuk proyek apa pun.
Metode fondasi yang cepat dan mudah ini memberikan setiap proyek berkualitas tinggi dengan biaya rendah.
Ini secara ekologis dan ekonomis melebihi praktik pembangunan sebelumnya.
Dengan bantuan driver instalasi praktis dan peralatan kami, sekrup tanah kami sangat cepat dipasang dengan presisi total. Cocok untuk semua jenis tanah bahkan di sisi bukit.
Sekrup tanah kami ramah lingkungan, dapat digunakan kembali, dan terbuat dari 70% Baja Galvanis dapat didaur ulang.

Hubungi kami untuk mendapatkan perhitungan dan Solusi mengenai AjiPower ® Quick Earth Screw

AjiPower ® Quick Earth Screw
A bold solution that has been calculated with ground traction
The process of making the foundation is faster,
No need to wait for days until the concrete dries,
enough in a matter of minutes, the foundation is installed perfectly.
Do not carry out this installation without careful discussion and calculation.

What is Earth Screw Concept?
Earth Screw Concept is a new innovative concept of foundation construction without digging the ground.
We are one of the only companies in the Indonesian market that provides development, supply, and installation of the ground screw and their associated applications in Indonesia.
Installation of our ground screws is carried out by our qualified installers in a very efficient process that does not require the need for any digging. We provide new, quick, easy, and cost-effective foundations for commercial and domestic projects.

What are the Earth’s screws?
Earth screws are quicker, cheaper and have a less hassle approach to foundation construction.
Earth screws can be installed anywhere you normally dig concrete in an upright post, site, or prefabricated concrete support.
They can be used for mounting everything from decking and fences, smaller buildings,
traffic signs through to larger construction applications such as single storey garden buildings, garages,
conservatories, and advertising boards. Other areas of application are park benches, bicycle parking racks, bins, and playground equipment.

Future of modern foundation construction.
This approach to modern ground screw foundations construction shows more respect for the natural environment than current methods do.
The soil remains unsealed, so foundations can be removed cleanly and without hassle.
AjiPower ® Quick Earth Screws not only compliment the natural environment but also present an entirely new, efficient,
time and cost-saving construction process for any project.
This fast and straightforward foundation method provides each project with high quality at a low cost.
It ecologically and economically outperforms previous building practices.
With the assistance of our practical handheld installation driver and equipment,
our ground screws are super quick to install with total precision. Suitable for all soil types even on hillsides.
Our ground screws are Environmentally friendly, Reusable, and made from 70% Recycled Galvanised Steel.


Contact us to get calculations and Solutions about AjiPower ® Quick Earth Screw