Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV
AJIPower®

BLOG

  • Home
  • Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV
Posted On: December 27, 2021

Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV

Berbagai Jenis Kabel Pengisian EV
Ada 3 kategori kecepatan pengisian :
– Slow / lambat
– Fast / cepat
– Rapid / sangat cepat.
Pengisian lambat rata-rata dapat memakan waktu 6-12 jam pada output daya sekitar 3kW.
Pengisian cepat dapat memakan waktu hingga 4 jam untuk terisi penuh pada 7kW-22kW.
Pengisian sangat cepat dapat memakan waktu hingga satu jam untuk pengisian penuh dari output daya 50kW-120kW.
Anda juga dapat mengisi daya arus bolak-balik (AC) atau arus searah (DC).
Unit DC sebagian besar ditambatkan sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang soket titik pengisian daya.
Konektor akan tergantung pada jenis pengisi daya yang digunakan dan port saluran masuk kendaraan.
Di sini kita akan melihat berbagai konektor yang digunakan dalam pengisian daya dan kecepatan yang dapat Anda harapkan.
Kami akan membahas dari kabel pengisian paling lambat hingga tercepat.
1. 3-pin
Kabel Pengisian 3 Pin
Juga dikenal sebagai Mode 1 atau kabel pengisian daya portabel, kabel ini mirip dengan apa yang Anda lihat pada peralatan besar seperti lemari es dan mesin cuci.
Steker konektor 3-pin dapat dimasukkan ke dalam steker domestik sedangkan ujung lainnya adalah steker kendaraan.
Seperti yang ditunjukkan di situs web EV Power, kabel ini memiliki konektor yang sering menjadi standar dari pabrikan mobil.
Anda dapat membeli kabel pengisi daya ini dalam dua jenis berbeda:
• Kabel pengisi daya 3 pin ke tipe 2
• Kabel pengisi daya 3 pin ke tipe 1
Biasanya akan memiliki kotak kontrol di suatu tempat di sepanjang panjangnya yang memfasilitasi komunikasi antara mobil dan titik pengisian daya. Kabel ini menyediakan pengisian lambat dengan output daya 3kW AC dengan kisaran perkiraan pengisian 8 mil per jam. Karena tingkat pengisian yang buruk ini, pemilik EV disarankan untuk berinvestasi di titik pengisian EV khusus yang mampu memberikan pengisian cepat di rumah.

2.Tipe 1
Tipe 1 AS dan Jepang – J1772
Colokan tipe 1 adalah fase tunggal dan memungkinkan pengisian cepat pada tingkat output daya 3.7kW-7.4kW AC dan jangkauan per jam sekitar 12,5-25 mil.
Desainnya memiliki fitur 5-pin. Steker ini sebagian besar digunakan dengan model mobil yang ditemukan di beberapa bagian Asia, dan lebih sedikit di Eropa.
Mungkin sulit untuk menemukan pengisi daya dan stasiun pengisian Tipe 1 di Inggris.
Perlahan-lahan mengisi daya kendaraan dari titik pengisian rumah yang mengubah daya AC menjadi DC.

3.Tipe 2
Tipe 2 (Mennekes)
Ini adalah desain steker 7-pin yang merupakan standar untuk pasar Eropa.
Ini menawarkan kemampuan pengisian cepat dengan tingkat output daya 3.7kW-7kW AC.
Ini memberikan kisaran perkiraan per jam pengisian 12,5-25 mil. Satu pengecualian untuk standar ini adalah Tesla Supercharger.
Mereka menyediakan konektor DC pada Tipe 2. Tingkat output 130kW dengan jangkauan per jam 180 mil.
Konektor ini memiliki mekanisme penguncian bawaan yang memastikan Anda dapat menggunakannya dengan aman dan andal di stasiun pengisian daya tanpa khawatir.
Output yang kuat difasilitasi oleh daya tiga fase, memungkinkan pengisi daya semacam itu dipasang secara profesional di rumah.
Sebagian besar stasiun pengisian daya mendukung soket Tipe 2.

4.Komando Industri (IEC 60309)
Ini adalah konektor AC yang sering digunakan dengan soket komando MK di Eropa.
Colokan populer dalam pengisian daya tinggi kendaraan industri berkat kapasitasnya untuk menyalurkan tegangan dan arus listrik yang tinggi.
Mereka juga bagus untuk penggunaan di luar ruangan karena tahan terhadap paparan air, kotoran dan debu dengan baik.

5.CCS (Sistem Pengisian Gabungan atau ‘Combo’)
Tipe CCS 2
Ini adalah versi steker Tipe 2 yang dimodifikasi dan disempurnakan.
Ini menambahkan dua titik kontak daya ekstra yang memfasilitasi pengisian cepat.
Pengisi daya ini mendukung pengisian daya AC dan DC dengan tingkat keluaran daya mulai dari 50kW-350kW.
Standarnya adalah 50kW, dengan tingkat output yang lebih tinggi masih diuji.

6.CHAdeMO
CHAdeMO – Konektor Pengisian Daya
Kabel dan colokan ini menawarkan pengisian cepat dengan kapasitas hingga 50kW DC dengan kisaran perkiraan per 30 menit pengisian daya 75 mil.
Mereka biasanya tersedia di stasiun pengisian umum.
Ini kompatibel dengan berbagai merek kendaraan termasuk Toyota, Honda, Nissan, Mazda, dan Mitsubishi.
Tesla Supercharger juga dapat menggunakan sistem pengisian ini tetapi akan membutuhkan steker Mennekes Tipe 2 yang dimodifikasi.
Meskipun dikembangkan di Jepang, jenis konektor ini sangat umum di Inggris.

Kabel Pengisian EV Tipe 1 dan Tipe 2: Apa Bedanya?
Mobil Electric Vehicles and Plugin Hybrid (PHEV) dilengkapi dengan pengisi daya bawaan sehingga mereka dapat dengan mudah mengisi daya kendaraan dari suplai utama normal.
Namun, beberapa kendaraan akan memerlukan kabel pengisi daya tambahan yang memungkinkan pemiliknya untuk mengisi daya mobil mereka saat jauh dari rumah.
Semua kabel pengisian daya tidak sama, mereka memiliki konektor Tipe 1 atau Tipe 2 di salah satu ujungnya yang sangat bergantung pada standar pengisian kendaraan listrik dan mobil hibrida.

Perbedaan antara Kabel Pengisian Tipe 1 & Tipe 2:
Perbedaan kedua varian kabel pengisian EV adalah sebagai berikut:
• Saluran masuk Tipe 1 adalah standar kabel pengisian daya Asia, Jepang, dan Amerika, sedangkan di Eropa, saluran masuk Tipe 2 adalah standarnya.
• Untuk menjaga plugin tetap di tempatnya dan mencegahnya jatuh dari soket, steker Tipe 1 dilengkapi dengan kait, sedangkan colokan Tipe 2 tidak memiliki kait.
• Kendaraan yang mendukung steker Tipe 2 memiliki pin pengunci yang menempatkan dan mengamankan steker pada tempatnya dan mencegahnya jatuh. Dengan cara ini hanya pemilik mobil yang dapat mencabut kabel pengisi daya dari ujung mobil.
Sedangkan kendaraan yang mendukung colokan Tipe 1 tidak dilengkapi dengan pin pengunci sehingga siapa pun dapat mencabut kabel pengisian daya dari mobil.
• Steker Tipe 1 dan Tipe 2 memiliki pin yang membawa daya dan ground yang aman.
• Kabel tipe 2 memiliki resistor yang berkomunikasi dengan mobil dan memberitahukan bahwa kabel telah dicolokkan dan untuk terus mengisi daya sementara fungsi resistor lainnya mempertahankan suplai daya yang seragam karena mendeteksi kekuatan kabel dan memperoleh daya yang sesuai.
Sedangkan resistor pada kabel Tipe 1 mendeteksi apakah kabel dicolokkan ke mobil atau tidak dan memutuskan untuk mematikan pengisi daya jika tuas ditekan untuk membuka steker.
• Tipe 1 adalah kabel pengisi daya satu fase sedangkan kabel pengisi daya Tipe 2 memungkinkan daya utama satu fase dan 3 fase untuk dihubungkan ke kendaraan.

admin
Posts made: 13

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Posts
You May Also Like